国家安全监管总局 国家煤矿安监局 国家发展和改革委员会


国家安全监管总局 国家煤矿安监局

发展改革委 公安部 监察部 财政部

人力资源社会保障部 国土资源部

环境保护部 国务院国资委 工商总局

电监会 国家能源局 全国总工会

关于深化煤矿整顿关闭工作的指导意见

安监总煤监〔2009〕 157号

各产煤省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局、煤炭行业管理部门、煤矿安全监管部门、发展改革委（经贸委）、公安厅（局）、监察厅（局）、财政厅、人力资源社会保障（人事、劳动保障）厅（局）、国土资源厅（局）、环境保护厅（局）、国资委、工商局、电力部门、总工会，各省级煤矿安全监察机构：

2005年以来，各地区、各有关部门按照党中央、国务院的统一部署，集中开展了煤矿整顿关闭攻坚战，严厉打击非法开采，关闭不具备安全生产条件、破坏资源、污染环境和不符合产业政策的小煤矿（即年产30万吨以下的乡镇煤矿，下同）1.2万多处，淘汰落后生产能力3亿吨/年左右，取得了明显成效。但是，小煤矿总量依然较多，煤炭产业集中度仍然偏低，结构调整的任务还很艰巨；部分地区资源整合工作进展较慢，一些煤矿非法违法开采仍很严重，小煤矿重特大事故时有发生，煤矿整顿关闭工作有待进一步深化。根据国务院关于深入开展“安全生产年”活动的总体要求和对安全生产“三项行动”的工作部署，为巩固煤矿整顿关闭攻坚战成果，保障煤矿安全生产，促进煤炭工业结构调整，发展先进生产力，现就深化煤矿整顿关闭工作提出以下指导意见：

一、指导思想、工作思路和目标

（一）指导思想：以科学发展观为指导，坚持安全发展，深化煤矿整顿关闭，加快煤炭产业结构调整，淘汰落后生产能力，提升小煤矿安全基础管理水平，提高安全保障能力，加快煤矿规模化和现代化建设，促进煤炭工业健康发展。

（二）工作思路：提高门槛、严格准入，打击非法、淘汰落后，资源整合、提升能力，以大管小、提高水平，明确责任、严格监管。

（三）工作目标：通过深化煤矿整顿关闭工作，将现有小煤矿淘汰关闭一批、资源整合扩能改造一批、大集团兼并重组一批，力争到“十一五”期末把小煤矿数量控制在1万处以内。

二、严厉打击非法违法开采行为，继续关闭资源枯竭、不具备安全生产条件和不符合产业政策的煤矿

（四）加强煤炭资源开采管理，继续保持打击非法违法开采的高压态势，严厉打击无证开采、以采代探和超层越界等非法、违法生产行为，对超层越界拒不退回的煤矿要坚决予以关闭。

（五）停止向资源枯竭小煤矿新增资源，及时注销采矿许可证及相关证照，淘汰关闭。国务院煤炭行业管理部门会同有关部门结合各产煤省（区、市）实际制定煤炭资源枯竭的储量标准。

（六）责令不具备安全生产条件的矿井限期整改，并明确整改时限，到期经验收仍达不到安全生产条件的，吊销安全生产许可证及相关证照，提请当地人民政府依法予以关闭。各地要继续完善发生较大及以上事故小煤矿的退出机制。

（七）对存在重大安全生产隐患且依靠现有技术和管理水平难以有效治理的煤矿，要依法予以关闭。继续依法关闭不符合产业政策、破坏资源、污染环境的煤矿。

三、加快工作进度，简化资源整合矿井审批验收程序

（八）对于省级人民政府批准的资源整合方案中所确定的资源整合矿井，各有关部门要在资源审批、项目核准、设计审查、竣工验收、安全许可、生产许可等环节，可采取部门联合办公、限定时限、“一站式”服务等措施，提高办事效率，尽可能简化合并工作程序。

（九）采矿登记管理机关按照审批权限，并依据省级人民政府批准的煤炭资源整合方案划定矿区范围；根据资源储量核实及评审备案意见、矿产资源开发利用方案及环境影响评价报告审查意见，颁发2年期采矿许可证。煤矿企业在领取采矿许可证后2年内必须完成采矿权有偿处置及有关法律要件手续，并取得安全生产许可证和煤炭生产许可证，在此期间不得进行采矿权转让变更，未完成上述工作的，不得正式生产，登记管理机关不予办理采矿权延续登记。

（十）安全预评价报告与安全专篇合并，在安全专篇中补充安全设备设施预评价内容，由煤矿安全监察机构组织审批，不再单独组织编写、评审（备案）安全预评价报告。

（十一）有关部门应加快验收工作，其中安全设施竣工验收与煤矿安全生产许可证颁证条件审查合并，各项验收合格并取得安全生产许可证后，煤炭生产监管部门要及时审查颁发煤炭生产许可证，使达到取证条件的煤矿尽快投产。

（十二）严格规范资源整合，提高安全生产和技术管理水平。要明确已批复资源整合项目的整合期限，对限期未实施改造的、拖延工期未完成改造的、在整合区域违法生产的煤矿要取消整合资格，依法予以关闭；要坚持高起点、高标准，采用先进适用的生产技术、工艺和装备，优化整合矿井生产布局，按照质量标准化矿井标准进行整合改造。

四、鼓励大型煤矿企业整合改造小煤矿，全面提升小煤矿安全生产水平

（十三）支持大型煤矿企业整合改造小煤矿，支持整合（兼并、收购、控股）后的煤矿进行产业升级、技术改造。各地要抓紧研究制定和完善各项配套经济政策，其中“一通三防”、水害治理等煤矿安全改造项目，可申请中央投资补助。

（十四）鼓励和支持大型煤矿企业以收购、兼并、控股等多种方式整合改造小煤矿，通过资源和产权连结把更多的小煤矿纳入大型煤矿企业管理控制体系。大型煤矿企业整合改造后的小煤矿统一参加煤炭产运需衔接。

（十五）将参与整合煤矿周边不宜新设矿业权的零星边角资源、深部资源优先有偿配置给整合主体煤矿，将整合后的煤矿周边仍存在的不宜新设矿业权的零星边角资源、深部资源有偿就近配置给整合后的主体煤矿，促进煤炭资源配置向优势企业集中。

（十六）各地要积极支持、引导地方煤矿与大型煤矿企业的整合工作。要按照国土资源部矿业权价款评估有关工作规定和中国矿业权评估师协会发布的《中国矿业权评估准则》评估和确定煤炭资源价款。

（十七）被大型煤矿企业兼并、收购或控股的小煤矿，并入大型煤矿企业、原企业法人注销的，由大型煤矿企业承担安全生产主体责任；保留原企业法人或新设立企业法人的，由原企业法人或新设立的企业法人承担安全生产主体责任，大型煤矿企业承担安全生产管理责任。大型煤矿企业通过托管、租赁、帮扶等方式管理的小煤矿，由原企业承担安全生产主体责任，安全指标按原企业类型统计考核。大型煤矿企业整合改造的小煤矿，其安全监管责任按照“分级负责、属地监管”的原则执行。

五、完善政策措施，建立小煤矿正常准入和退出机制

（十八）各地要制定煤矿关闭的转产扶持、经济补助、就业培训、困难补助等政策措施，探索建立小煤矿正常退出机制。对被关闭煤矿企业缴纳的安全风险抵押金等资金，经有关部门核准后，及时返还。

（十九）应关闭的煤矿已经向国家缴纳了采矿权价款的，地方可从分成的采矿权价款中安排资金用于支持解决该煤矿关闭后的遗留问题。经国土资源管理部门认定仍有利用价值的剩余资源，需重新进行核实备案并对采矿权价款重新进行评估确认。

（二十）中央财政将根据关闭小煤矿工作情况，对地方政府给予一定财力支持。各地要研究制定关闭小煤矿有关经济政策和配套措施，确保社会稳定。

（二十一）各地区要严格准入标准，提高煤矿准入门槛。严格执行《煤炭产业政策》规定的新建、改扩建煤矿建设规模标准，不得擅自降低最小建设规模；确需调整的，由《煤炭产业政策》发布机关研究确定。“十一五”期间，各地区一律停止审批（核准）生产能力30万吨/年以下的煤矿新建项目。各产煤省（区、市）按照国家有关规定和要求制定当地小煤矿退出标准，在规定期限内仍低于标准的小煤矿一律退出。

（二十二）按照国务院投资体制改革决定，严格煤矿建设项目核准制度，坚决制止未批先建、越权审批、批小建大以及变相增加审批环节等违法违规行为。对企业投资的各类煤矿建设项目，一律不再审批项目建议书和可行性研究报告，也不得以审查项目建议书和可行性研究报告等形式变相审批。对违规审批建设的煤矿项目，国土资源管理部门不得办理土地审批手续，金融机构不得发放贷款。煤矿安全监察机构、煤炭行业管理和监管部门对违法违规建设煤矿不予颁发（或变更）安全生产许可证、煤炭生产许可证。

六、加强领导，加快煤矿整顿关闭和资源整合工作

（二十三）各产煤省（区、市）要继续保留煤矿整顿关闭工作领导小组，强化牵头部门和各有关部门的工作职责，制定煤矿整顿关闭工作方案，明确工作目标，建立并完善煤矿整顿关闭和资源整合审批部门联合办公机制，抽调业务骨干，集中会审，限期办结，加快推进资源整合工作。

（二十四）各有关部门要继续强化联合执法，加强对整合技改矿井的监管监察工作，取消违法生产、存在重大隐患或违法违规行为煤矿的整合资格，依法予以关闭；加强劳动用工的管理，依法查处非法用工；加大查处打击非法使用火工品工作力度，切实加强对关闭煤矿剩余火工品清理登记和销毁处置的监督管理，严防发生非法转移和流失；做好资源整合煤矿供电保障规划和建设工作，加强对关闭矿井停供电落实情况和防范向非法煤矿供电行为的监督管理。

（二十五）各地和有关部门要大力宣传煤矿整顿关闭工作各项政策措施，妥善处理关闭煤矿企业职工安置、劳动保障等工作，维护社会稳定。

（二十六）及时在当地主要媒体上向社会公告确定关闭的矿井名单，发挥群众及媒体的监督作用，鼓励广大职工和人民群众积极举报煤矿非法违法开采、存在重大安全生产隐患仍冒险作业等违法行为。

国家安全监管总局

国家煤矿安监局

发展改革委 公安部

监察部 财政部

人力资源社会保障部 国土资源部

环境保护部 国务院国资委

工商总局 电监会

国家能源局 全国总工会

二○○九年八月十九日


江西省人民政府


江西省道路运输管理办法
江西省人民政府


第一章　总　　则
第一条　为维护道路运输秩序，保障经营者及其服务对象的合法权益，建立统一、开放、公平、有序、竞争的道路运输市场，促进道路运输业的发展，根据国家有关规定和本省实际，制定本办法。
第二条　凡在本省行政区域内从事城乡道路运输的单位和个人均应遵守本办法。
第三条　本办法所称道路运输是指城乡道路旅客运输、货物运输、汽车（含摩托车，下同）维修、汽车驾驶培训、搬运装卸、运输服务等。但属城市公用事业的公共汽车、电车运输除外。
道路运输分为营业性运输和非营业性运输。营业性运输是指为社会提供运输、劳务、培训，发生各种方式费用结算的道路运输；非营业性运输是指为本单位、本人生产、生活服务以及其他不发生费用结算的道路运输。
第四条　县级以上人民政府交通行政主管部门是本行政区道路运输业的主管部门，其所属的道路运输管理机构履行具体管理职责。
工商、公安、税务、财政、物价、农机等部门应按照各自的法定职责，协助交通行政主管部门做好道路运输管理工作。
第五条　各级交通行政主管部门应根据社会经济发展的需要，制定道路运输发展规划，对道路运输发展实行宏观调控。

第二章　开业和停业
第六条　申请从事营业性道路运输的单位和个人，必须具备与其经营种类、范围相适应的设备、设施、资金和专业人员等经济技术条件，并向当地县以上道路运输管理机构提交开业申请书。
经济技术条件的具体标准由省交通行政主管部门根据国家有关规定制定并公布。
第七条　受理申请的道路运输管理机构应在20日内向申请人作出审查答复，对符合条件的，发给道路运输经营许可证。申请人凭证办理工商、税务登记和法定保险手续后，方准营业。
申请经营过境营业性道路运输或外商在本省以合资、合作等形式从事营业性道路运输的，由县（市、区）交通行政主管部门逐级报省交通行政主管部门按有关规定办理。
第八条　临时（不满3个月）从事营业性道路客货运输，由经营所在地县以上道路运输管理机构批准，办理临时营运、工商登记手续后方可经营，并应依章缴纳税费。
第九条　经批准从事营业性道路运输的单位和个人，必须按规定缴纳各种规费。
第十条　从事营业性道路运输的单位和个人需要合并、分立、变更及停（歇）业的，应在30日以前报原审批的道路运输管理机构批准，并到原登记的工商、税务部门办理相应手续。
道路运输经营者歇业的时间不得超过1年。
第十一条　从事营业性道路运输的单位和个人，应在规定的时间内到发给道路运输经营许可证的道路运输管理机构接受经营资格年度审验。

第三章　运输车辆
第十二条　运输车辆应按规定领取号牌。
从事营业性道路运输的车辆，应建立车辆经济、技术档案，并持有道路运输管理机构核发的道路运输证，使用统一行车路单。
道路运输证实行一车一证，随车携带。
第十三条　从事营业性道路货物运输的车辆应挂放营运标志牌。从事营业性道路旅客运输的车辆应挂放客运线路标志牌，并在明显位置张贴票价表和投诉电话号码。
第十四条　从事道路运输的单位和个人，应按国家颁发的技术规范使用和维护车辆，并按规定到车辆综合性能检测站接受综合性能检测。
车辆转户或报废，应按国家规定办理有关手续。任何单位和个人不得利用报废车辆从事道路运输。
第十五条　县级以上人民政府下达抢险、救灾等紧急运输任务时，由交通行政主管部门统一组织安排运输车辆，车辆所属单位和个人必须服从，并按期完成任务。对因执行紧急道路运输任务而受到经济损失的车主，由当地人民政府给予适当补偿。

第四章　旅客运输
第十六条　道路旅客运输包括班车客运、定线客运、旅游客运和包车客运。
第十七条　营业性道路旅客运输线路、班次、站点及经营区域实行省、地（市）、县（市）分级管理。申请经营的线路、站点、班次及营运方式一经批准，应及时组织开班，不得随意变更，不得将营运线路以任何方式随车转卖。
第十八条　本省经营者申请经营跨地区、设区的市或跨省旅客运输的，应向所在地县以上道路运输管理机构申报，由省道路运输管理机构审批。外省经营者申请进入本省从事旅客运输的，由该省与本省的省道路运输管理机构协商审定。
第十九条　客运班车必须进入交通行政主管部门指定的汽车站（场）载客，按公布的时间发车，不得随意变更线路、班次和停靠站点。非定班的线路客车应当在始发站按顺序载客发车，并服从站务人员管理。
第二十条　道路旅客运输的经营者及司乘人员必须按省规定的运价收费，并给予购票者票据，不得乱加价、乱收费，不得无故绕道行驶和兜圈拉客。除车辆无法继续行驶外，不得中途更换车辆或将旅客交他人运送，确需要更换车辆或交他人运送的，不得重复收费。
第二十一条　客运经营者由于本身的责任造成旅客漏乘、误乘的，应按旅客要求退还票款或安排改乘；造成旅客人身伤害或行李丢失、损坏的，应承担相应的法律责任。
旅客乘车必须购票，遵守乘车秩序，讲究文明卫生，不得携带危险物品及其他禁带物品乘车。旅客由于自身的过错，造成他人人身伤害或者损坏车辆设施的，应承担相应的法律责任。
第二十二条　严禁使用拖拉机和货运车辆从事旅客运输。

第五章　货物运输
第二十三条　经营道路货物运输的单位和个人应严格按核定的经营范围营运。承运货物时应当使用与运输货物种类相适应的车辆、设备和标志牌。
第二十四条　道路运输管理机构应负责组织协调好车站、货场的集疏货物和大宗、重点物资的运输。
第二十五条　承托双方应签订运输合同。由于承运人或者托运人的责任给对方或他人造成损失的，应当赔偿损失。
在道路货物运输中发生纠纷的，按照有关法律、法规处理。
第二十六条　法律、法规规定的限运和凭证运输的物资，必须办理相应的准运手续方准运输。危险货物、大型物件运输的车辆，必须符合国家有关特种货物运输的规定，并装置特种运输标志，方可投入运输。
第二十七条　省内零担货运班车实行定线、定点、定期运行，其线路、站点、班期由起讫地县以上道路运输管理机构批准。申请经营跨省零担货物运输，应向所在地县以上道路运输管理机构提出申请，由省道路运输管理机构审批。

第六章　汽车维修和检测
第二十八条　汽车维修包括汽车的大修、总成大修、维护和专项修理。
第二十九条　维修业户的分类和经营范围，由县以上道路运输管理机构按有关规定分级核定。维修业户应按核定的经营范围挂牌经营，不得越类承修。
第三十条　维修业实行公平竞争原则，车主可自行选择维修点，任何单位和个人不得垄断维修业务或指定定点维修单位。严禁维修业户采取给回扣、串通送修人员虚报修理项目和修理费用等不正当竞争手段承揽业务。
维修业户不得承修无公安机关车辆肇事处理证明的肇事车辆。
第三十一条　维修业户从事汽车大修、总成大修和汽车二级维护，应与车主签订维修合同，车辆修理竣工后应签发出厂合格证。
车辆维修实行质量保证期制度。在质量保证期内，因维修质量原因而发生故障的车辆，原承修者应无偿返修；造成直接损失的，原承修者应负责赔偿。
发生维修质量纠纷时，当事人可协商解决，也可由道路运输管理机构组织对有争议的车辆作技术鉴定，并根据鉴定结果进行调解；当事人不愿通过协商、调解解决或协商、调解不成的，可依法申请仲裁。
第三十二条　维修业户不得承修报废车辆，不得利用配件拼装车辆。
第三十三条　维修企业从事在用汽车改装和改造，必须具备相应的技术经济条件，并经省道路运输管理机构确认。未经确认的，不得从事汽车改装和改造作业。
维修企业受理在用汽车改装和改造业务时，须经公安机关批准后方可受理。发现可疑情况时，应向公安机关报告。
第三十四条　汽车综合性能检测站（含流动检测车，下同）是独立的、社会化的、自负盈亏的经济实体、应按照统筹规划、合理布局的原则设立。
汽车综合性能检测站必须具备国家和省规定的机构人员、场地设施、安全环保、检测能力、技术质量等基本条件。
汽车综合性能检测站应按照国家有关技术标准进行检测，保证检测结果准确，不得出具虚假检测报告。

第七章　汽车驾驶培训
第三十五条　汽车驾驶学校（班）、汽车驾驶员培训由道路运输管理机构统一管理。
第三十六条　开办汽车驾驶学校，举办面向社会的汽车驾驶培训班，必须具备国家和省规定的师资、场地、设备等条件，经省道路运输管理机构批准并领取汽车驾驶培训许可证后，方可进行驾驶培训。
汽车驾驶培训，应按国家或省交通行政主管部门制定的教学大纲进行。
汽车驾驶培训收费标准和办法由省物价局、财政厅、交通厅制定。
第三十七条 报考汽车驾驶员的，须经汽车驾驶培训学校（班）培训，领取驾驶培训结业证后方准参加公安机关组织的考试；经公安机关按照国家规定的标准和程序考试合格，领取驾驶证后，方准驾驶车辆。

第八章　搬运装卸
第三十八条　凡在车站、码头、库场、厂矿等货物集疏地从事道路运输搬运装卸的单位和个人，应按照核准的范围进行作业，并遵守国家有关操作规程，文明作业，确保搬运装卸质量和港、站、场畅通。禁止强装强卸、野蛮装卸或者以不正当手段干扰他人的搬运装卸作业。因操作不当
或者有意延误搬运装卸造成货损货差的，应负赔偿责任。
第三十九条　从事危险货物和大型等特种物件搬运装卸作业，须具备专用搬运装卸工具和防护设备；作业者须持有县以上道路运输管理机构核发的特种货物搬运装卸作业证，方可上岗作业。

第九章　运输服务业
第四十条　道路运输服务业包括为道路运输服务的客货运输站（场）、客货运代理、配载、中转、联运、货物运输包装、仓储理货、堆存、运输信息咨询服务、存车等。
第四十一条　道路客货运输站（场）、停车场的建设应纳入城市建设规划，由县以上道路运输管理机构实行行业管理。
道路客货运输站（场）应具备国家规定的设施，为旅客提供购票、候车、托运行包等方面的服务，为进站客车提供配客、停车、发车等经营条件。
第四十二条　外省在本省境内设立客货运输业务代办点或驻点运输，必须经省道路运输管理机构批准，按规定办理手续后，方可营业。
第四十三条　客运站（场）应具备符合国家规定的设施、设备条件，加强车站服务质量标准化、服务管理规范化、服务过程程序化管理，为客运经营者提供方便，为旅客提供安全优质服务和舒适的候车环境。
第四十四条　从事货运代理、联运服务的经营者，应作为承运责任人对货主承担民事责任，在发生货损货差需要赔偿时，应先行赔偿，然后向实际责任人追偿。
从事联合运输的企业应与相关的运输企业（或运输经营者）签订运输合同，明确双方的权利、义务和职责。
第四十五条　从事配载信息服务的经营者，应当对所提供信息的准确性负责，因信息误差造成车辆空驶、货物延滞等经济损失的，应承担赔偿责任。
第四十六条　从事货物仓储保管的经营者提供的仓储场地及设施应符合国家有关规定，按照货物性质、保管要求和有效期限对所受货物分类存放，保持货物完好无损。
第四十七条　从事货物运输包装的经营者所包装的货物应当符合运输要求，按照国家规定的货物运输包装标准进行作业。

第十章　规费和单证
第四十八条　从事营业性道路运输的单位和个人应向道路运输管理机构按时足额缴纳道路运输管理费。征收道路运输管理费必须使用省财政厅印制的公路运输管理费专用收据，专款专用，任何单位和个人不准挪作他用。
第四十九条　道路运输经营许可证、道路运输证、驾驶培训结业证、车辆维修出厂合格证、检测许可证、客货运输行车路单、客运线路标志牌由省道路运输管理机构统一印制和管理，按分级管理的权限核发。
客票、货票由省税务部门和省交通行政主管部门制定统一格式，地（市）税务部门印制，由地（市）交通行政主管部门统一管理、发放，任何单位和个人不得伪造、倒卖和转让。
第五十条　从事道路运输的单位和个人应按规定向当地县（市、区）道路运输管理机构报送生产工具、从业人员以及经营情况等统计资料。

第十一章　监督检查
第五十一条　各级道路运输管理机构应加强对道路运输经营者的监督检查，纠正和处理违章违法行为。监督检查的内容包括：营运证件、经营范围、经营行为、价格票证、运输规费缴纳等。
第五十二条　道路运输管理机构根据工作需要，可在经营单位、作业现场检查或按规定参加经省人民政府批准的征费稽查站检查。
第五十三条　道路运输管理人员执行公务时，必须有统一标志，并出示道路运输检查证件。检查时应文明礼貌，依法办事，不得乱扣乱罚。

第十二章　罚　　则
第五十四条　对违反本办法的行为，由道路运输管理机构按照国务院及其交通行政主管部门的有关规定给予处罚。
第五十五条　罚款应使用省财政厅印制的收据，罚款收入全额上缴同级财政。
第五十六条　道路运输管理人员在执行公务中滥用职权、徇私舞弊的，由所在单位或上级机关给予行政处分，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
第五十七条　当事人对行政处罚决定不服的，可依法申请行政复议或提起行政诉讼，当事人逾期不申请复议也不起诉又不履行的，由作出处罚决定的道路运输管理机构申请人民法院强制执行。

第十三章　附　　则
第五十八条　本办法自发布之日起施行。1988年2月1日省人民政府发布的《江西省公路运输管理办法》同时废止。
第五十九条　本办法具体应用中的问题由省交通厅负责解释。



1996年4月22日